TY  - BOOK
AU  - Sandoval García, Edgar Roberto
AU  - Matsumoto Kuwabara, Yasuhiro
AU  - Pedraza Reyna, Juan Carlos
TI  - Indicadores de eficiencia energética del transporte de carga por carretera para el desarrollo de una política integral de transporte en México
SN  - 2631-2522
U1  - 050 
PY  - 2019///
CY  - Quito
PB  - OLADE
KW  - Eficiencia Energética - Indicadores
KW  - Transporte de Carga
KW  - Política Integral
KW  - Capacidad de Transporte
N2  - Durante el período 2013-2016 México cumplió la meta de reducir su intensidad energética al pasar de 0.102 toe/1000 dólares en 2012 a 0.0809 toe/1000 dólares en 2016 acorde a lo establecido en el Plan Nacional de Desarrollo. Sin embargo, en 2017 México presentó un índice de independencia energética de 0.76, es decir, generó 24% menos energía de la necesaria para satisfacer las diversas actividades productivas. Por tal razón, se debe tener claridad sobre qué sector económico es el que más consumo energético presenta y por qué, con la finalidad de lograr definir estrategias de cambio. Esta propuesta de investigación pretende coadyuvar a la definición de indicadores de eficiencia energética para el autotransporte de carga, los cuales podrán ser utilizados para el diseño de políticas integrales de transporte y posteriormente, monitorear su efectividad. El valor de intensidad energética del diésel para el autotransporte de carga ha decrecido en un 2.8% entre el 2012 y el 2017. Para el 2017 se estima un valor de intensidad energética del diésel cercano a 2 MJ/ tkm, cifra que aún continúa siendo del doble del valor de intensidad energética de otras economías, siendo la principal causa la baja productividad de capacidad de transporte
UR  - http://biblioteca.olade.org/opac-tmpl/Documentos/hm000754.pdf
ER  -